Le Navire ne s'arrête jamais

Les petits canards cachés à bord

 

Il y a des choses que l’on ne trouve pas dans les brochures de croisière. Pas dans le programme du jour. Pas non plus dans les annonces du commandant.

Et pourtant, elles font partie intégrante de l’expérience à bord.

Parmi elles, il y a cette petite surprise que certains passagers découvrent au détour d’un couloir, près d’un ascenseur ou sur le rebord d’un escalier : un petit canard en plastique, posé là, comme s’il attendait d’être trouvé.

 

Une découverte inattendue

On marche tranquillement vers sa cabine, on regarde machinalement le sol… et là, un canard.
Pas un jouet oublié par un enfant, pas un objet tombé par hasard. Non. Un petit canard bien placé, parfois accompagné d’un message, d’un numéro ou d’un simple sourire dessiné.

Sur le moment, on hésite. On sourit. Puis on comprend : quelqu’un a voulu faire plaisir, anonymement.

Et ce simple geste suffit souvent à égayer la journée.

 

D’où vient cette drôle de tradition ?

Comme beaucoup de petites habitudes à bord, cette tradition ne vient pas des compagnies elles-mêmes. Elle est née chez les passagers, puis s’est répandue au fil des croisières (surtout depuis 2018), notamment grâce aux réseaux sociaux et aux groupes de voyageurs.

L’idée est simple : laisser un petit canard amusant à un endroit discret pour qu’un autre passager le découvre. Rien à gagner. Rien à vendre. Juste le plaisir de provoquer un sourire.

 

Pourquoi ces petits canards plaisent autant

Ce qui rend cette tradition si populaire, c’est sa simplicité. Pas besoin de parler la même langue. Pas besoin de se connaître.

Les enfants adorent les trouver, mais les adultes aussi (oui oui… on plaide coupable…).
On voit souvent des passagers prendre le canard en photo, le partager dans les groupes de la croisière ou le poser ailleurs pour prolonger la surprise.

Dans un univers aussi structuré qu’un navire de croisière, ces petits moments imprévus font beaucoup de bien.

 

Comment cela se manifeste à bord

Les canards sont généralement discrets, jamais encombrants.
On les trouve :

  • sur un rebord

  • près d’un escalier

  • dans un couloir calme

  • parfois à proximité d’un pont extérieur

  • cacher dans une plante ou un recoin etc…

Par contre il y à des règles à suivre, seulement dans les endroits accessibles à tous les passagers, jamais dans les restaurants, les jacuzzis, ni les piscines !

Certains portent un petit message, d’autres simplement un numéro ou un clin d’œil.
Il n’y a pas de règle, pas de scénario. Chacun interprète le geste à sa manière.

 

Le regard des compagnies

Toutes les compagnies n’ont pas la même tolérance face à ce type d’initiative.
D’une manière générale, tant que cela reste discret, respectueux et sans gêne pour le personnel ou la sécurité, cela passe inaperçu. Certaines compagnies, comme Carnival, encourage même leurs employer a participer à cette « chasse aux canards »

L’essentiel est de garder en tête que le navire est un espace partagé, avec des règles à respecter.
Le bon sens reste toujours la meilleure boussole.

 

Un petit geste qui crée du lien

Ce qui est intéressant avec cette tradition, ce n’est pas le canard en lui-même.
C’est ce qu’il représente.

Un moment de surprise. Un sourire échangé entre inconnus. Une petite parenthèse joyeuse au milieu d’un voyage déjà riche en émotions.

La croisière, ce n’est pas seulement les escales, les spectacles ou les buffets.
Ce sont aussi ces instants inattendus qui rendent le voyage unique.

 

En conclusion

Trouver un petit canard à bord, ce n’est rien… et en même temps, c’est beaucoup.
C’est un rappel que derrière les cabines, les ponts et les itinéraires, il y a surtout des passagers qui partagent une aventure commune.

Et parfois, il suffit d’un objet posé discrètement pour créer un souvenir que l’on racontera longtemps après la croisière.

 

Ulrich & Sidara

 

Sommaire

Les petits canards cachés à bord

 

Il y a des choses que l’on ne trouve pas dans les brochures de croisière. Pas dans le programme du jour. Pas non plus dans les annonces du commandant.

Et pourtant, elles font partie intégrante de l’expérience à bord.

Parmi elles, il y a cette petite surprise que certains passagers découvrent au détour d’un couloir, près d’un ascenseur ou sur le rebord d’un escalier : un petit canard en plastique, posé là, comme s’il attendait d’être trouvé.

 

Une découverte inattendue

On marche tranquillement vers sa cabine, on regarde machinalement le sol… et là, un canard.
Pas un jouet oublié par un enfant, pas un objet tombé par hasard. Non. Un petit canard bien placé, parfois accompagné d’un message, d’un numéro ou d’un simple sourire dessiné.

Sur le moment, on hésite. On sourit. Puis on comprend : quelqu’un a voulu faire plaisir, anonymement.

Et ce simple geste suffit souvent à égayer la journée.

 

D’où vient cette drôle de tradition ?

Comme beaucoup de petites habitudes à bord, cette tradition ne vient pas des compagnies elles-mêmes. Elle est née chez les passagers, puis s’est répandue au fil des croisières (surtout depuis 2018), notamment grâce aux réseaux sociaux et aux groupes de voyageurs.

L’idée est simple : laisser un petit canard amusant à un endroit discret pour qu’un autre passager le découvre. Rien à gagner. Rien à vendre. Juste le plaisir de provoquer un sourire.

 

Pourquoi ces petits canards plaisent autant

Ce qui rend cette tradition si populaire, c’est sa simplicité. Pas besoin de parler la même langue. Pas besoin de se connaître.

Les enfants adorent les trouver, mais les adultes aussi (oui oui… on plaide coupable…).
On voit souvent des passagers prendre le canard en photo, le partager dans les groupes de la croisière ou le poser ailleurs pour prolonger la surprise.

Dans un univers aussi structuré qu’un navire de croisière, ces petits moments imprévus font beaucoup de bien.

 

Comment cela se manifeste à bord

Les canards sont généralement discrets, jamais encombrants.
On les trouve :

  • sur un rebord

  • près d’un escalier

  • dans un couloir calme

  • parfois à proximité d’un pont extérieur

  • cacher dans une plante ou un recoin etc…

Par contre il y à des règles à suivre, seulement dans les endroits accessibles à tous les passagers, jamais dans les restaurants, les jacuzzis, ni les piscines !

Certains portent un petit message, d’autres simplement un numéro ou un clin d’œil.
Il n’y a pas de règle, pas de scénario. Chacun interprète le geste à sa manière.

 

Le regard des compagnies

Toutes les compagnies n’ont pas la même tolérance face à ce type d’initiative.
D’une manière générale, tant que cela reste discret, respectueux et sans gêne pour le personnel ou la sécurité, cela passe inaperçu. Certaines compagnies, comme Carnival, encourage même leurs employer a participer à cette « chasse aux canards »

L’essentiel est de garder en tête que le navire est un espace partagé, avec des règles à respecter.
Le bon sens reste toujours la meilleure boussole.

 

Un petit geste qui crée du lien

Ce qui est intéressant avec cette tradition, ce n’est pas le canard en lui-même.
C’est ce qu’il représente.

Un moment de surprise. Un sourire échangé entre inconnus. Une petite parenthèse joyeuse au milieu d’un voyage déjà riche en émotions.

La croisière, ce n’est pas seulement les escales, les spectacles ou les buffets.
Ce sont aussi ces instants inattendus qui rendent le voyage unique.

 

En conclusion

Trouver un petit canard à bord, ce n’est rien… et en même temps, c’est beaucoup.
C’est un rappel que derrière les cabines, les ponts et les itinéraires, il y a surtout des passagers qui partagent une aventure commune.

Et parfois, il suffit d’un objet posé discrètement pour créer un souvenir que l’on racontera longtemps après la croisière.

 

Ulrich & Sidara

 

PROLOGUE - Le navire ne s’arrête jamais

La mer était d’un noir parfait, sans lune, comme si le ciel avait choisi d’oublier l’horizon. À cette heure-là, l’océan n’était plus un décor, mais une matière vivante, silencieuse, qui avalait la lumière et rendait chaque bruit plus dense.

Le MS Aurora Majestic avançait pourtant avec une assurance tranquille.

Un navire en mouvement, sans public pour le regarder.

Il n’y avait pas de musique. Pas de rires. Pas de pas pressés dans les couloirs. Aucun parfum de buffet, aucune annonce joyeuse dans les haut-parleurs. Les ponts passagers étaient éteints, vides, encore vierges de la foule qui, un jour, viendrait y croire.

Ce soir-là, le navire n’était pas un palace flottant.

Il était un système en marche.

Sur la passerelle, au pont 16, la Capitaine Sofia Rinaldi observait le noir devant l’étrave. Elle ne bougeait presque pas. Ses mains restaient posées à plat sur la console comme sur une table de négociation. À sa droite, le commandant en second relisait une check-list, ligne par ligne, sans la moindre passion. À sa gauche, un officier de quart surveillait des écrans qui n’étaient pas censés exister sur un navire destiné à divertir.

Plus bas, au pont 13, la salle de sécurité ronronnait d’une activité contenue. Les murs étaient couverts de moniteurs : ponts, ascenseurs, couloirs, zones techniques, portes coupe-feu, escaliers de secours. Des rectangles de lumière, des angles morts, des lignes de temps.

Et au milieu de ces écrans, un détail faisait tache.

Une icône grisée. Une caméra muette. Un angle mort exactement là où il n’aurait jamais dû y en avoir.

— On la réinitialise ? demanda un agent, voix basse, comme si le navire pouvait entendre.

Le Chef de la Sécurité ne répondit pas tout de suite. Il fixait le moniteur comme on fixe une photo dont on attend qu’elle se mette à parler.

— Non, dit-il enfin. Note “défaillance temporaire”. Et passe à la suite.

Le mot “temporaire” se posa là comme une couverture trop fine.

Au même moment, au pont 17, dans la pièce des serveurs, la température était volontairement maintenue trop basse. Il fallait que la machine respire. Il fallait qu’elle ne surchauffe jamais. Un jeune technicien, Noah Keller, se frottait les mains pour chasser l’engourdissement. Ses doigts tremblaient plus qu’ils ne le devaient.

Il n’avait pas l’habitude d’être sur un navire.

Il n’avait pas l’habitude, surtout, de se sentir observé par des appareils.

Sur les racks métalliques, des diodes clignotaient avec une régularité rassurante. Un bruit de ventilation, constant, presque un souffle. Noah relut une fois encore le ticket de maintenance dans sa poche. Trois lignes, rien de plus.

Rack serveur B : vérification logs / purge programmée
Fenêtre : 00:30–01:00
Autorisation : prioritaire

“Prioritaire” l’avait fait sourire, au début.

Puis, il avait découvert que même la passerelle n’était pas “prioritaire”.

Noah entra son code. Une seconde demande apparut. Il fronça les sourcils.

Clé de validation : requise.

Il n’en avait pas. Il n’aurait pas dû en avoir besoin. Un pas résonna derrière lui.

Noah se retourna d’un coup.

Un homme se tenait dans l’encadrement de la porte. Veste sombre. Poids calme. Rien d’expressif dans le visage, seulement une présence. Un badge, oui, mais orienté de biais, comme si le porteur ne voulait pas qu’on le lise.

— Keller, dit l’homme. C’est ça ?

Noah avala sa salive.

— Oui… Je… je n’ai pas reçu la clé de validation.

L’homme tendit une petite carte noire, fine, sans logo.

— Utilise celle-là.

Noah hésita une demi-seconde. L’autre ne bougeait pas.

— Vous êtes… vous êtes du service informatique ?

Un sourire minuscule, sans chaleur.

— Disons que je suis du service “continuité”.

Noah posa la carte sur le lecteur. La console fit un bip court et docile. La porte du Rack B se déverrouilla.

Sur l’écran, les logs apparurent comme une rivière de lignes et d’horodatages. Noah en reconnut certains, banals : ouvertures de sessions, accès au réseau interne, échanges satellites. Puis ses yeux accrochèrent autre chose.

Des chaînes de données portant un identifiant qui n’avait rien à faire là.

AUR-MJ / MODULE OBSERVATION / ACTIVE

Noah sentit son souffle se raccourcir. Il prit une inspiration lente, comme pour empêcher son corps de réagir avant son cerveau.

— C’est… c’est quoi, ça ?

L’homme derrière lui répondit sans regarder l’écran.

— Ce que le navire a été conçu pour faire.

Noah se figea.

— Mais… c’est un navire de croisière.

— C’est un navire, dit l’homme. Le reste est une histoire qu’on raconte.

Noah fit défiler.

Il vit une suite d’horodatages, à la seconde près. Et une colonne intitulée :

CAPTEURS PASSAGERS.

Il y avait des entrées sur la chaleur des corps. Les flux de déplacement. Les regroupements. Les zones de densité. Un schéma d’habitudes. Une cartographie de comportements.

Noah avait déjà travaillé sur des systèmes de surveillance, mais pas sur des systèmes qui appelaient les gens des “variables”.

La main de l’homme se posa sur son épaule. Pas lourdement. Juste assez pour rappeler qui décidait.

— Tu vas faire ce que dit le ticket, Keller.

— La purge… ? demanda Noah, la voix trop aiguë.

— Oui.

Noah regarda la ligne en bas de l’écran :

Purge programmée : 00:47:00.

Il restait trois minutes.

— Pourquoi… pourquoi purger ces logs ?

L’homme eut un silence. Puis :

— Parce que demain, on fera monter du monde. Et le monde n’aime pas savoir qu’il est mesuré.

Noah sentit une colère naïve, immédiate, monter comme une brûlure.

— Mais si quelque chose arrive… si quelqu’un… si…

— Si quelqu’un tombe, tu veux dire ?

Noah se retourna. L’homme le regardait enfin. Son regard n’était pas menaçant. Il était administratif.

— Ça n’arrive pas, Keller. Pas officiellement.

Noah aurait dû reculer. Il aurait dû refuser. Mais la pièce était trop froide et l’homme trop immobile. Un navire trop énorme autour de lui. Et le monde extérieur trop loin.

Il regarda l’écran.

Purge : prêt.

Noah déglutit, puis posa son doigt sur la touche.

Une seconde passa.

Puis les lignes disparurent.

Le Rack B clignota d’une lumière neuve, comme si rien n’avait jamais existé.

En même temps, au pont 13, l’angle mort s’élargit. Une minute plus tard, au pont 8, promenade extérieure, un corps apparut sur un moniteur : une silhouette seule, avançant dans le noir, côté bâbord avant. Là où les caméras se faisaient rares. Là où la mer “écoute”.

La silhouette s’arrêta.

Le Chef de la Sécurité redressa la tête. Il zooma. Le visage était flou. Trop loin. Trop sombre.

— Qui est-ce ? demanda un agent.

— Personne, répondit le Chef de la Sécurité, sans détourner les yeux. Personne d’important.

Sur la passerelle, Sofia Rinaldi reçut un message discret sur l’écran de communication interne.

Rapport : anomalie mineure – promenade bâbord avant.
Action : aucune.
Motif : sécurité système.

Sofia ne demanda pas plus.

Elle relut la phrase. Elle aurait pu répondre. Elle aurait pu ordonner une vérification. Elle aurait pu faire ce qu’un capitaine fait lorsque quelque chose dévie.

Mais elle ne le fit pas. Elle leva simplement les yeux vers le noir devant l’étrave.

Le commandant en second, qui connaissait la règle, se contenta de poser une question.

— On note ?

Sofia resta silencieuse une seconde de trop.

Puis elle dit :

— Non.

Le silence fut une décision.

En bas, dans un couloir technique du pont 4, une porte de service vibra sous un courant d’air. Une odeur de linge propre. La vie invisible du navire. Des pas d’équipage. Une routine.

Le monde continuait.

Même si quelqu’un, dehors, ne continuait plus.

Sur le moniteur du pont 13, la silhouette du pont 8 bougea une dernière fois. Un basculement. Une hésitation. Un geste qui pouvait être volontaire ou pas. Puis… plus rien.

L’écran resta vide.

Le Chef de la Sécurité cligna des yeux, une fois. Il lança le protocole standard. Le système répondit avec une froideur parfaite :

Aucun événement critique détecté.

Sur le pont 17, Noah Keller regardait ses mains. Il avait l’impression d’avoir effacé quelque chose de vivant.

— Je… je viens d’effacer quoi, exactement ? demanda-t-il.

L’homme prit la carte noire, la glissa dans sa poche.

— Un futur problème, dit-il. Et un passé qui ne doit pas remonter.

Il s’approcha de Noah, à peine.

— Tu sais ce qui est le plus précieux, à bord d’un navire ?

Noah secoua la tête.

— Ce n’est pas l’or. Ce n’est pas le luxe. Ce n’est même pas la sécurité.

Il marqua une pause.

— C’est la continuité.

Puis il ajouta, presque doucement :

— Le navire ne s’arrête jamais.

Il quitta la pièce.

Noah resta seul dans le froid artificiel, entouré de machines qui respiraient comme un animal immense. Son regard glissa sur un dossier à demi ouvert, resté dans un coin de l’écran, comme une fenêtre qu’on oublie de fermer.

Un nom. Juste un nom, noyé dans une ancienne liste d’audit.

MOREL, ÉLIAS — accès validé — protocole non standard

Noah sentit son ventre se nouer.

Il ne connaissait pas ce nom. Pas encore.

Et quelque part, sur la passerelle, Sofia Rinaldi regardait le noir. Le MS Aurora Majestic continuait d’avancer. Comme si rien ne s’était produit. Comme si rien ne pouvait jamais être prouvé.

Et, dans le silence du navire en test, avant les rires, avant les cocktails, avant les photos souvenirs, un premier secret venait de se verrouiller.

Pas dans une cabine. Pas dans un coffre. Mais dans la décision de ne pas regarder.

Le navire ne s’arrête jamais.

Et la vérité, elle, commençait seulement à monter.

 

Naviguer vers le chapitre suivant

Les petits canards cachés à bord

 

Il y a des choses que l’on ne trouve pas dans les brochures de croisière. Pas dans le programme du jour. Pas non plus dans les annonces du commandant.

Et pourtant, elles font partie intégrante de l’expérience à bord.

Parmi elles, il y a cette petite surprise que certains passagers découvrent au détour d’un couloir, près d’un ascenseur ou sur le rebord d’un escalier : un petit canard en plastique, posé là, comme s’il attendait d’être trouvé.

 

Une découverte inattendue

On marche tranquillement vers sa cabine, on regarde machinalement le sol… et là, un canard.
Pas un jouet oublié par un enfant, pas un objet tombé par hasard. Non. Un petit canard bien placé, parfois accompagné d’un message, d’un numéro ou d’un simple sourire dessiné.

Sur le moment, on hésite. On sourit. Puis on comprend : quelqu’un a voulu faire plaisir, anonymement.

Et ce simple geste suffit souvent à égayer la journée.

 

D’où vient cette drôle de tradition ?

Comme beaucoup de petites habitudes à bord, cette tradition ne vient pas des compagnies elles-mêmes. Elle est née chez les passagers, puis s’est répandue au fil des croisières (surtout depuis 2018), notamment grâce aux réseaux sociaux et aux groupes de voyageurs.

L’idée est simple : laisser un petit canard amusant à un endroit discret pour qu’un autre passager le découvre. Rien à gagner. Rien à vendre. Juste le plaisir de provoquer un sourire.

 

Pourquoi ces petits canards plaisent autant

Ce qui rend cette tradition si populaire, c’est sa simplicité. Pas besoin de parler la même langue. Pas besoin de se connaître.

Les enfants adorent les trouver, mais les adultes aussi (oui oui… on plaide coupable…).
On voit souvent des passagers prendre le canard en photo, le partager dans les groupes de la croisière ou le poser ailleurs pour prolonger la surprise.

Dans un univers aussi structuré qu’un navire de croisière, ces petits moments imprévus font beaucoup de bien.

 

Comment cela se manifeste à bord

Les canards sont généralement discrets, jamais encombrants.
On les trouve :

  • sur un rebord

  • près d’un escalier

  • dans un couloir calme

  • parfois à proximité d’un pont extérieur

  • cacher dans une plante ou un recoin etc…

Par contre il y à des règles à suivre, seulement dans les endroits accessibles à tous les passagers, jamais dans les restaurants, les jacuzzis, ni les piscines !

Certains portent un petit message, d’autres simplement un numéro ou un clin d’œil.
Il n’y a pas de règle, pas de scénario. Chacun interprète le geste à sa manière.

 

Le regard des compagnies

Toutes les compagnies n’ont pas la même tolérance face à ce type d’initiative.
D’une manière générale, tant que cela reste discret, respectueux et sans gêne pour le personnel ou la sécurité, cela passe inaperçu. Certaines compagnies, comme Carnival, encourage même leurs employer a participer à cette « chasse aux canards »

L’essentiel est de garder en tête que le navire est un espace partagé, avec des règles à respecter.
Le bon sens reste toujours la meilleure boussole.

 

Un petit geste qui crée du lien

Ce qui est intéressant avec cette tradition, ce n’est pas le canard en lui-même.
C’est ce qu’il représente.

Un moment de surprise. Un sourire échangé entre inconnus. Une petite parenthèse joyeuse au milieu d’un voyage déjà riche en émotions.

La croisière, ce n’est pas seulement les escales, les spectacles ou les buffets.
Ce sont aussi ces instants inattendus qui rendent le voyage unique.

 

En conclusion

Trouver un petit canard à bord, ce n’est rien… et en même temps, c’est beaucoup.
C’est un rappel que derrière les cabines, les ponts et les itinéraires, il y a surtout des passagers qui partagent une aventure commune.

Et parfois, il suffit d’un objet posé discrètement pour créer un souvenir que l’on racontera longtemps après la croisière.

 

Ulrich & Sidara

 

Les petits canards cachés à bord

 

Il y a des choses que l’on ne trouve pas dans les brochures de croisière. Pas dans le programme du jour. Pas non plus dans les annonces du commandant.

Et pourtant, elles font partie intégrante de l’expérience à bord.

Parmi elles, il y a cette petite surprise que certains passagers découvrent au détour d’un couloir, près d’un ascenseur ou sur le rebord d’un escalier : un petit canard en plastique, posé là, comme s’il attendait d’être trouvé.

 

Une découverte inattendue

On marche tranquillement vers sa cabine, on regarde machinalement le sol… et là, un canard.
Pas un jouet oublié par un enfant, pas un objet tombé par hasard. Non. Un petit canard bien placé, parfois accompagné d’un message, d’un numéro ou d’un simple sourire dessiné.

Sur le moment, on hésite. On sourit. Puis on comprend : quelqu’un a voulu faire plaisir, anonymement.

Et ce simple geste suffit souvent à égayer la journée.

 

D’où vient cette drôle de tradition ?

Comme beaucoup de petites habitudes à bord, cette tradition ne vient pas des compagnies elles-mêmes. Elle est née chez les passagers, puis s’est répandue au fil des croisières (surtout depuis 2018), notamment grâce aux réseaux sociaux et aux groupes de voyageurs.

L’idée est simple : laisser un petit canard amusant à un endroit discret pour qu’un autre passager le découvre. Rien à gagner. Rien à vendre. Juste le plaisir de provoquer un sourire.

 

Pourquoi ces petits canards plaisent autant

Ce qui rend cette tradition si populaire, c’est sa simplicité. Pas besoin de parler la même langue. Pas besoin de se connaître.

Les enfants adorent les trouver, mais les adultes aussi (oui oui… on plaide coupable…).
On voit souvent des passagers prendre le canard en photo, le partager dans les groupes de la croisière ou le poser ailleurs pour prolonger la surprise.

Dans un univers aussi structuré qu’un navire de croisière, ces petits moments imprévus font beaucoup de bien.

 

Comment cela se manifeste à bord

Les canards sont généralement discrets, jamais encombrants.
On les trouve :

  • sur un rebord

  • près d’un escalier

  • dans un couloir calme

  • parfois à proximité d’un pont extérieur

  • cacher dans une plante ou un recoin etc…

Par contre il y à des règles à suivre, seulement dans les endroits accessibles à tous les passagers, jamais dans les restaurants, les jacuzzis, ni les piscines !

Certains portent un petit message, d’autres simplement un numéro ou un clin d’œil.
Il n’y a pas de règle, pas de scénario. Chacun interprète le geste à sa manière.

 

Le regard des compagnies

Toutes les compagnies n’ont pas la même tolérance face à ce type d’initiative.
D’une manière générale, tant que cela reste discret, respectueux et sans gêne pour le personnel ou la sécurité, cela passe inaperçu. Certaines compagnies, comme Carnival, encourage même leurs employer a participer à cette « chasse aux canards »

L’essentiel est de garder en tête que le navire est un espace partagé, avec des règles à respecter.
Le bon sens reste toujours la meilleure boussole.

 

Un petit geste qui crée du lien

Ce qui est intéressant avec cette tradition, ce n’est pas le canard en lui-même.
C’est ce qu’il représente.

Un moment de surprise. Un sourire échangé entre inconnus. Une petite parenthèse joyeuse au milieu d’un voyage déjà riche en émotions.

La croisière, ce n’est pas seulement les escales, les spectacles ou les buffets.
Ce sont aussi ces instants inattendus qui rendent le voyage unique.

 

En conclusion

Trouver un petit canard à bord, ce n’est rien… et en même temps, c’est beaucoup.
C’est un rappel que derrière les cabines, les ponts et les itinéraires, il y a surtout des passagers qui partagent une aventure commune.

Et parfois, il suffit d’un objet posé discrètement pour créer un souvenir que l’on racontera longtemps après la croisière.

 

Ulrich & Sidara